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我是怎样学会开汽车的？（第十二章桩训）

[11-11 12:15:32] 来源：http://www.duoxue8.com 驾驶员桩训知识 阅读：609次

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第十二章桩训
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　　按照训练计划，路训结束后，开始桩训。桩训共八堂课，我全在龙江分校预约进行训练。

　　如同小学对于一个学生打基础的重要性一样，桩训头两节课至关重要。现在想来，自己还算比较幸运，头两节课遇到了两个比较好的师傅，其中第一个的张师傅居然还可以直接进行倒桩测试，也就是分校倒桩测试的考官。

　　第一堂课主要是练习直进直退和直线分中。师傅姓张，面色黝黑，不苟言笑，但二目有神，人很结实，也很有精神。他坐到车上，告诉我，倒桩训练只需要使用一档前进和倒车档，其他档位一律不用。倒桩场地一共六根杆子，前后各三根，从后往前依次分别为1-6号杆，六根杆子划定了两个区域，左右两块分别称为甲库和乙库。甲库和乙库面积相等，长度是车子的两倍，宽度比车子多出60公分。倒桩考试程序就是：从场地右前方开始倒车，正手入甲库，然后通过两进两退，从甲库移到乙库，再穿过甲库前方的第4、5号杆，将车开至场地左前方，再倒车，反手入乙库。其间只要不熄火、不碰杆、不压线、不溜车，就算通过。
　　直进直退和直线分中是倒桩的基础。直进直退就是把车子直着开出去，再直着倒回来。开出去相对容易，倒回来并不简单，因为车库宽度只比车宽多出60公分，这意味着车子左右两侧离边线最大距离为30公分，左边超了，右边就有可能压线；右边超了，左边也可能压线。所以，驾驶时必须努力确保车子在两条黄线的中间行驶。那么，如何才能确保倒车时车子不压线呢，这就需要运用直线分中技术，即左手握方向盘，右手放在副驾驶椅背上，将头放在车窗中间，然后使车厢尾部的中心点保持在2、3两根杆子的中间。

　　桩训期间是两个学员一台车。我是单独去的，所以每次都会遇到不同的学员，而且大家进度也可能不一样，有的到第五六课了，有的可能才上第一课，一般每人练习半小时后再换。我第一次遇到的是一个小女孩，她很聪明，问我第二天是不是还是这个车，我说是的。她说那我们就分开来吧，省得等了。我说行。这样，第二堂课的时候，我就先去，在第一个时段练习；她呢，只需要在第二个时段来驾校就可以了。两不耽误。不过，这种情况只出现过一次，后来再也没有遇到第二天还是同一个人同一辆车的情况了。

　　第二堂课主要练习正手入库。车子还是那辆车，但这次却换了个师傅，比我大不了几岁，也没有工作服，看样子象个实习教练。不过，他的教学还算认真，讲的要领也很及时准确。比如，车子前行到右侧中心点与5号杆平齐的时候，向右打方向出库；车身快与前方黄线平齐时再向左回方向；倒车时身体保持正常姿势，向右回头，等右侧中心点与5号杆成三点一线时，开始向右打方向，并使右车厢角与5号杆保持20-30公分距离；快入库时，把方向打死，回头看车厢尾部中心点，等中心点与3号杆成一线时，开始向左回方向，并完成直线分中。

　　倒桩训练，要领特别重要。我后来看到其他学员，凡是开不好的，压线的，碰杆的，都是对要领掌握不清的，也有个别的没遇到好教练，对要领交待不清。以其昏昏，怎么可能使车昭昭呀？

　　八堂课中，第三堂课是最累的一堂了。时间虽然已经是九月，但我却出了一身的汗，膀子也累得生疼。这堂课是练习移库。所谓移库，就是前面说的将车子从甲库移到乙库。从整个倒桩过程来看，这个环节是最简单的，但却是最累的。因为，在移动过程中，要不停地扳方向盘，踩刹车，踩离合，换档，看目标，摆头。对于一个才学移库的学员而言，在短短的一小时内需要掌握的动作要领也特别的多。首先，前进一，先要原地踩住刹车防止车子溜动，然后向右扳方向盘，打死后，启动向前，车盖左侧第一个凸起与5号杆对齐时，向左猛打方向，等车头快到5号杆时踩刹车停车；其次，后退一，先向右把方向盘打死，然后启动倒车，待车头左侧黑挂钩与4号杆对齐时，向左猛回方向，同时回头观望，待车尾快到2号杆时踩刹车停车；第三，前进二，同样先向右打方向，然后启动向前，车盖右侧第一个凸起与6号杆对齐时，向左猛打方向，等车头快到5号杆时踩刹车停车；第四，后退二，先观察车厢左角与2号杆的距离，然后根据距离决定向右打多少方向，一般一拳一个花，即左侧车轮轮胎露出部分，准备好后，头向后看，左手握方向盘，右手放在副驾驶椅背上，启动倒车，待车厢左角进入2号杆一拳后，迅速向左回方向，同时转头看前方，待车头回正后刹车停车。

　　呵呵，这些程序和要领现在回过头来说比较简单，但在当时却不能不让人头脑发热。我是个大男人已经有些吃不消，那些女学员就更别提了。据我观察，倒桩训练中，最受苦的是那些身材较矮小的人，其中自然以女性居多。由于身高的劣势，他们不得不加椅垫、加靠背。直线分中时上身太短，头就够不到中间，因此车子老也找不到中心位置；或者，头勉强伸到中间了，脚又够不到离合和刹车了。唉，真称得上一通忙乱！还有一些年纪稍大的，记忆力和反应都不大适应了，加上遇到一个性子暴躁的教练，动辄大声批评呵斥，面子上也过不去。我就遇到一位老同志，趁着自己的教练在辅导其他学员的时候，跟另一位教练大诉苦经，抱怨那位教练如何如何不顾情面。他最能代表学员心态的就是那句话：“我就是来学车的嘛，我要是什么都会了，还要跟你来学什么？！”

　　说到倒车，反手入库比正手入库相对要困难一些。我虽然很幸运地在整个八堂课训练过程中，都没有碰过一次杆，但对反手入库的感觉也还是到了最后两节课才基本掌握分寸。也许因为我练得比较好的缘故吧，到第五节课的时候，张师傅对我说：“你可以把你的课时卖给其他人了。”所谓卖课时，就是把自己的课时有偿转让给其他没有通过测试而需要回炉的人。不过，为了自己能够顺利通过，我还是坚持认真地完成了八堂课的学习和练习。

　　最后一节课，约的也是晚场。张师傅对我进行了测试。顺利通过后，他把我训练手册上的一个测试评价页撕下来，告诉我回去等通知，到总校去集训。我有些恋恋不舍，毕竟，我在龙江分校经历了十几堂课的训练，在这里真正学会了开车。几位师傅虽然在一起的时间不长，但至少彼此已经熟悉了。

　　我骑着自行车离开了龙江分校，心中有些怅然，因为我再也没有合适的理由到这里进行驾车训练了。本来想等拿到驾照后还可以到分校享受一下免费两个小时的车训，但后来才知道免费的车训全部改在了总校，而龙江分校也拆迁移址了。。。    www.duoxue8.com
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