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路考比桩考容易

[11-11 12:15:32] 来源：http://www.duoxue8.com 驾驶员桩训知识 阅读：620次

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路考比桩考容易不知道其他参加过路考的学员有没有这样的感觉：路考比桩考容易，这是我的感觉。所以在这里首先我要告诉准备参加路考的同学们，你们一定可以通过路考，前提是不要慌张。

11月29日上午我参加了路考，上午我们有16个人用一辆考试车考试，我排在第15名，参加考试的学员开着车在考场里兜圈，我们等待的学员站在高处观看，每个学员考的科目基本相同。轮到我考试的时候车子正好停在曲线路的前面，上车以后调座椅，然后挂档，打左灯，我看着考官请求起步，但是考官没理我，我意识到出问题了，停顿了2秒钟我突然想起我没有系安全带，不等考官说话，我迅速系上了安全带，考官这时才训了我一句：不做自己的事看着我干什么？是我考你还是你考我呀？，本人赶紧谦虚的道歉，考官说了一声，走吧。车子启动后，考官命令走曲线路，挂一档，打右灯进曲线路，在曲线路内不用加油，用怠速行驶，打左灯出来，前面是定点停车和坡起，考官命我做坡起，我先减速挂一档，打右灯，在停车线前停稳，拉手刹摘档，然后再挂一档，打左灯，抬离合，两脚油门将车子稳稳的启动，加速，转过一个弯道，考官命令进入高速路作百米加减档，完成百米加减档后我正准备加速前行时考官命我右边停车，我知道考试结束了，立刻踩刹车，打右灯，路边停车，拉手刹，摘档，解安全带，在表格上签上自己的名字后下车，考试通过了。

现在根据自己的体会我想说说参加路考应该注意的方面，也是考官注重的方面。大家可能以为把路考时的九个科目练好了考试就没有问题了，其实真正的路考重点是考你在路上行驶的基本功，基本功包括起步，停车，加减档时机的掌握，在道路条件准许的情况下尽可能的加到高档位，需要减速的时候要求能够正确使用刹车。如果你在路上跑车的时候能够平稳提速，平稳减速，迅速换档，考官就不会让你考什么科目。有一个教练曾经对我说过，如果你让考官坐在车里感觉很舒适，很安全考试就肯定过。所以练好行路的基本功是最重要的，基本功还包括一项就是要会识别路标。我这样说并不意味着科目练习可以不好好的训练。九个科目中难的也就两三项，而且是相对的，只要你掌握了正确的方法都是很容易通过的。在跑路的时候你开得很好，考官对你就有好印象，如果你在做科目时出点失误考官也不会为难你，照样会给你机会让你过关。反过来如你在路上就出错，考官肯定会让你做难做的科目，你想过关就很难了。

坡起是必考的，百米加减档是必考的，停车也是必考的。说考停车大家以为是在讲笑话，其实考试的最后一个动作就是停车，如果停车停不好照样不及格。11月28日考试的时候有一个学员就是在停车后没有摘档，结果考试没通过，你说怨不怨呀。

定点停车和坡起算一个科目，重点在坡起，因为定点停车的位置早点儿晚点儿都没关系，考官坐在车上不会下车用尺子量你停车的距离。坡起的要求是不熄火，不溜车，两方面有一个做不到就是不及格。做坡起不熄火，不溜车的要诀时停车时拉手刹要拉的高一档，起步时加大油门，让发动机的转速在2500以上，然后抬离合器，达到半离合后再次加油，再抬一点离合然后放手刹，这样肯定不会熄火，也不会溜车。百米加减档我以前说过了，在这里就不说了。

除了百米加减档学员们感到最难的可能就是单边和井盖，其实考过桩考的学员都知道，这两个科目方向盘的打法比移库时容易，而对车速的控制和移库时基本一样，所以这两个科目对于参加完桩考的学员来说也不算难。做好这两个的要点还是控制好车速，尽量的慢。除了这两个科目路考的其他科目就更容易了，而且即使你路考中出现失误，考官把握尺度的灵活性比电脑灵活所以我认为路考比桩考容易。事实也确实如此。

我练习桩考共用时24个学时，到桩考前一天才可以做到保证自己连续做10次不会失误。即使如此还是非常的紧张。考完桩后我还有18个学时，用8个学时将路考的九项课目全部练习过关，路上九个项目过关也是用时24学时。由此可见路考相对容易一些。剩下的10个学时更多的时间是在路上跑着玩了。下个星期就可以拿到驾照了。祝准备路考的同学们都能顺利过关。

路考比桩考容易 结束。

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