[原创]皮卡学车经历和心得!

       当年初，学车考驾照就列入年度计划中了，因为自己学没意思，就在朋友中宣传学车的种种好处，总终利军、冯磊和春国三个决定同学，但因春国没做好妻子的工作，在最后报名时决定放弃！利军、冯磊工作忙，考查驾校的工作就交给了我，好在梅河口的驾校也就北方、梅河、盛源和四通四所驾校，收费标准都差不多，规模也差不多，但通过考完票的朋友讲，北方的教练不错，考试拿证的比率大，就决定去北方驾驶学车了。

     3月8日是星期六，三个人决定就报名，因为这一天是妇女节，选个好日子好记，其实主要是因为星期六大家都放假。到报名处后，姓顾的女士（后来熟悉了，我们叫她美女或顾姐）接待我们，讲了好多要求，什么体检费了，记录卡费，填档案资料等，最后是交了1900.00元，办完所有手续，因为三个人是休息时间才能学车，驾校就安排我们练车，理论复习让我们回去自学！还告诉我们驾校一点通的网址，让我们上网去学习。回来后上网，我在学车论坛上注册了force这个名字，开始真正地学习了。

     一起报名的有10个人，7男3女，老的52岁，小的21岁，经历各不相同，有军人、学生、出国打工刚回国，厂长、经理，老师，专职太太等，大家都是平常人，学车的目的各不相同，如52岁的潘宝公司配了一辆丰田汽车，但没配司机，只能自己学，不然车不能用！47岁的张宏生是个小厂的厂长，打拼多年，积累一定的资本，想买个车开始新的创业！36岁的吴丽艳曾经是小学教师，现在帮丈夫在建筑工地创业，家里有个皮卡，因为丈夫常喝酒，开车很危险，就想自己学会开车替下丈夫；32岁的刘俊峰刚从韩国劳务4年回国，存点血汗钱买个楼，找个对象，再买个车，开始平常生活！同是32的于丹是个全职太太，家里有事业，有“马6”，全家就她和7岁的女儿不会开车，女儿今年9月份上小学，每日接送打出租，还不如自己买个车接送！28岁的利军、冯磊都是军官，利用业余时间学个票，日后能有用处！21岁的汪溪还在上学，利用实习期间学车，毕业后能有用；

     10个不同的人因为相同的目的，组合在一起，形成一个新的小集体，开始了二个月的学车生活！

     先是理论学习级段：上了驾校一点通网站后，首先是摸一摸自己的底，就在模拟试题中小型车是模拟考了一次，30多分钟，考了56分，距90分的差距太大了，不过通过考试，也发现考题不是法规就是图标，手势，但题库里有1500道题，全看时间也花费不少，不过所有题都源于新版交通法，于是就在法是找到交通法和道路交通管理条例，逐条开始学习，总共用了大约8个小时约一天的时间研究完，再模拟考试，竟考了89分，错题都是标识题，就又下载交通图标和指挥手势，又学了4个小时半天的时间，再模拟，竟是97分，以后一直到考理论，我再没看过书！而且在驾校模拟考试和复习时，我还当小教员给大家讲解每一道题的来源，出题的目的，相关还有哪些题等，让学友们很羡慕，都说哥们IQ高！

     学理论最突出的是于丹，她也是只用一、两天的时间就达到了97、98的境界，别人说什么题我们两人都会，给背不下来的潘宝老哥羡慕坏了！其实我却很担心张厂长，因为他厂子太忙，没时间呀！

     3月27日考理论，为什么拖这么长的时间是因为一个哥们的身份证出了问题，通化交警电脑录不上，一直等，因为大家一起报的名，不能丢下一个不管呀！大家是早上5点钟到驾校集中，共来了32个人，宋校长告诉大家都是山城、红梅分校的，大家都是一期是同学，因为人多，考试中心按排一个考场一起考，大家相互照顾一下。我们坐车5点出发，7点多才到通化的考试中心，大家穿上学校的统一服装（红、黄相间的马夹），看起来很好笑！坐在候考大厅里，窗外是考桩和加项的场地，厅里的电视是考场的监视画面，有些学员就不断地上厕所，看来还是有人很紧张，大约9点，轮到我们了，我拿着证件和档案来到考场，被分到了13桌，12桌是同校的那志强，据说已经考了三次都没过关，小兄弟一看是我，就高兴了，小声说，大哥，帮帮忙，小弟就靠你了。

     我用了12分钟就答好100道题，正要交卷，一看小那，才做了13道题，太慢了，看来哥们不出手，他又要挂了，看看监考官没注意，就小声告诉他题的答案，不一会，考官走到我身边，对我说，当雷锋不是现在，复习时多帮帮他，现在帮他是再害他！我就只好检查自己的题，等考官过去了，又帮他做题，最后是两个人都是99分，考完试小那要请哥们喝酒，我说既然学车，就把理论学好，哥们帮你能通过考试，但不能帮你在今后的驾驶中不犯错误！

    后来听说，小那能坐在我身边，老潘坐在于丹的旁边，于丹帮答的题，利军身边也有一个考理论的老潘，所有这些都是校长有意安排的，还收了他们200元，靠，上当了！

    32个考试，过了28人，有4人没过关，一起报名的刘俊峰89分，很遗憾！

    其实从3月8日报名那天，我就开始上车学习，我报的是C1，上车是中兴皮卡，教练姓吴，是驾校的老教练，据说是军人出身，74年的大车票，驾龄34年。

    第一次上车，教练先是教我们皮卡车的结构，认识仪表，如何打方向盘、如何加档、减档，发动，停车等，然后开始练习，我们倒车时转体回头，眼睛看着车道末端的一棵小树，右手扶副驾的靠背，左手打方向盘，控制车体后大厢中间对准小树，车向前开时方向盘先向左打死，再向右迅速打死，然后左、右交替，前进、倒车三次换人，一遍下来，两臂发酸，全身大汗。教练说这是基本功训练，以后才知道，练桩时都用上了，我给基础训练起个名字叫“瞄树”，大家觉得不错，就都这样叫了，今后谁上北方驾校学车，上车先“瞄树”！

     瞄了三次树，教练说可以了，因为都上男同志，力量够，体会一下就行，就是苦了小学妹汪溪，才21，小胳膊细得象麻杆，吃奶的劲都用上了，还很慢，想不学了，我劝她学好后买好车，都有助力，不费力的。

     开始掉乙库门，其实皮卡学起来很简单，身体坐正，车挂倒档，松离合，车向后倒，头向右转，眼睛看1号杆，当1号杆与6号杆重合时，方向盘向右打死，车就自己倒进库去，当车后大厢板与2、3杆连线平行时，迅速向左把方向回正，车就正常倒进库里了，感觉车体不正时，按瞄树时的要领向左或向右微调方向，待车体到底线约10公分时迅速踏离合、制动停车。 www.duoxue8.com

•      掉甲库门与乙库原理一样，就是头向左转，看3、4杆重合时方向盘向左打死，当车后大厢板与1、2杆连线平行时，迅速向右把方向回正。

      两个库门总共掉了4天(8日、9日、15日、16日)，因为一起学车的学员共有10个人，用一台车，上午3个小时，下午3个小时，一共6小时，每次上车一个人3分钟，一遍下来就半小时，遇到学弟学妹反应慢，刮杆，出线，教练就让重来，总之每天平均上车5遍，15分钟，4天下来上车总时间共1小学时，掉库门基本掌握了。

      3月22日开始学移库，要点也简单：

       一进：车在乙库库底时，先原地向右打舵一圈，挂1档前进，车动把舵向右打死，眼睛看车头，当车左前角对上中杆时，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，当车前保险杠距中杆5公分时停车；

       一退：行原地向打舵一圈，挂倒档倒车，车动把舵向右打死，眼睛看车左倒车镜，当车左倒车镜内出现后中杆时，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，当车后保险杠距后中杆5公分时停车；

       二进：挂1档前进，车动把舵向右打1圈，眼睛看车头，当车左前角对上中杆时，向左回2圈舵，当车体与库平行时，迅速把舵回正，当车前保险杠距1、2杆连线5公分时停车；

       二退：挂倒档倒车，车动把舵向右打1圈，眼睛看车左倒车镜，当车左后轮过中心线15公分时，向左回舵，当车体与中心线平行时，迅速回正，停车；

       出库：挂1档前进，车动后车头对准2、3号杆中间，注意左右倒车镜不要刮杆，当两倒车镜过杆后向右转身看车右后厢角，当车右后厢角距中杆约1米时，迅速向左把舵打死，当车体与道路平行时回舵停车；

       22日上午练移库共三遍，第一遍分解动作，到关键点就停车体会，第二遍连续做的，不很连贯,第三遍就掌握了，到下午就与掉库连起来做整套的，23日共练了6遍，已经完全掌握了桩考的要领了到27日理论通过后，又在28、29、4月5日、6日四天的时间进行桩考的训练，等到4月9日桩考时，共有28个人考试，我是第4个考试的，一遍拿下来，共3分15秒，成绩是100分，教练说，别人练时车摆得很正，考试歪歪扭扭，你练车时歪歪扭扭，考试时车摆的最正。

       28人考试，26人通过，一起练车的潘宝两次都刮中杆，只能补考了！冯磊因为掉乙库时轻轻擦了一下杆，虽然没掉，但被扣了10分！利军100分！

       从3月8日报名到4月9日考桩，期间经历了一个多月的时间，因为一次只能一个人上车，大家在等待的时候，可以尽情的交流，这也加深了比彼的了解，如老潘，他年龄大，但学习时非常认真，他家离驾校比较近，每天第一个来，调整杆，画一个线，遇到几天下雨，场地有水，他就用土填平，用劳动和真诚羸得了大家的尊重，几个年龄小的都亲切叫他潘大爷！虽然这次考试掉了，但他的失误不是技术上，在于心理，他考试时太紧张了，再就是考试用考试中心的车，换车他不适应，年龄大，应变能力差，虽然20天后补考顺利通过了，但他的掉队，大家都很失落。

       还要重点提一下于丹，前面提到过，于丹在学理论时学的很好，考试时99分，所以在练桩时她也非常努力，一个动作记忆犹新，就是对点时要1、6号杆与眼睛重合时开始打舵，她为了准确，把左眼睛闭上，单眼掉线，大家打趣她学完车可以当木匠了！4月8日，考试的前一天练车，好因为紧张，掉甲库门时总是刮杆，就急得哭起来，还决定不参加明天的考试，在大家的劝说下去考了，可上车第一次就出线了，把大家急坏了，还好第二次顺利过关！后来她因为妹妹要生孩子，她要去上海照顾，离开了大家，但她凡事认真的劲，还值得大家学习和尊重的。

        还有海归派的秦莹莹，今年26岁，20岁出国去了日本，2年学的日语，4年读的大学，年初当毕业回国，想在工作前考个票，她本来在北方的场地训练，最后两天来我们公园的场地，来公园一上车，就知道学的不行，要点没掌握，吴教练劝她别考试了，等下一批吧，小丫头不服气，两天时间包车6个小时，请我们学员当教练，来个考前恶补，考试时还真就过了，看来还学了小日本的一些精神！如今和我们一样通过了路考，就等拿证了。

        考完后，大家AA制在富华楼会餐，冯磊因为刮杆还通过了，很兴奋，一人就喝了有1斤半的白酒，虽然喝多了，但也把大家镇住了，当兵的真能喝，从此“冯前不提酒事”！

  通过对比，发现通化桩考与其它地方有几点不同，一个不能用半联动，通化考试时用车在传动轴上有个触发点，一用半联动，发动机就熄火，就掉了！二是掉甲库时不用到库底，只要车头过1、2杆连线60公分就行，三是每次停车必须踏驻住制动，否则车一移动就算掉了。

  通过桩考，回头看，发现桩不是很困难，只要掌握要点，多练习就成了！

  很多朋友学车时多觉得桩很难，我认为是因为桩是练实车的第一步，对于没开过车的新手来说没车感，加上练车时间短，所以不能很好掌握，尤其是对女性学员，舵沉，手劲小，练起来就更难了。掉库、移库等技术在实际生活中用处很大，学车的朋友一点要练好它。

  4月10日、11日休息了两天，12日开始练习加项，第一步是练道路驾驶，共2天，主要是练加减档，控制方向，为练加项做准备，13日下午还练了半联动，路教练说为下一步侧方停车做准备！

  因为加项基本上连续练习，时间少，没办法，冯磊向单位请了假，集中半个月的时间一起学习，利军工作忙，抽不出时间，但通过加班加点，基本上每一项都练习了。

  4月14日，学习侧方停车，就是一进一退把车停到公路一侧的停车位里，教练是新来的张教练，68岁了，开了一辈子车，但他讲不出来动作要领，只能自己体会：在车辆沿道路前进时，要通过右后视镜控制车体与右边路边的距离，要控制在30公分以上，在车辆通过1号后视线跟着1号走，当车后厢角距1号50公分时，停车！

  一退：打左转向灯，转头看后方，挂倒档，左脚轻抬离合器，保持车辆在半联动情况下低速后退，双手缓慢打方向盘向右，看4号杆，当4号杆对准车体后厢板中心时回方向盘1圈，同时把头回正，眼睛看车左后视镜，当左后车轮过边线15公分时，迅速向左打方向盘3圈，当车体与边线平行时，迅速回正方向盘，停车，拉手制动，此时，车应正好停在停车位里！ www.duoxue8.com

  • 一进：打左转向灯，挂1档，放手制动器，左脚轻抬离合器，保持车辆在半联动情况下低速前进，向左打方向，控制车绕1号杆前进，不能碰1号杆，车辆也不能出左边路边沿线，

    看了论坛里好多人讲解侧方停车的要领，但我觉得自己找到的感觉简单，方便，便向其它学员讲解，大家都学得很快！教练把我的方法讲给后面的学员，据说练的都不错，我的方法只适合皮卡，对其它车型没试过！

    因为侧方是通化地区的必考项目，驾校安排了1天的时间学习，因为我的方法有效，学员们只用了半天的时间都掌握了。

    4月15日上午学曲线行驶，太简单了，控制方向盘，让车沿着外沿走，只要不压线，就算通过！这个科目的设置就是告诉大家内轮与外轮转向半径不一样，皮卡内外差约1米，所以打转向时要内、外兼顾。

    4月15日下午到4月16日上午，用了一天的时间，练习坡上定点停车和半坡起步，因为也是通化地区的必考项目，学习时特别认真：

    一、定点停车，教练先把车停到位，然后让每个人坐在车上看着停车线的右边的标志杆，体会杆与车头的位置，然后记住这个位置。当你开车到这位置时，立即停车，这时你的车头正好和停车线停垂直。

    我在练习时，先是1档前进，在远处把车摆正，控制车右轮与路边线在30公分以内，回正方向，保持车不偏，当车头距标志杆1米时收油，让车的发动机在怠速情况下前进，因为上坡，车很慢，这样，你就有时间找车头与标志杆与相对位置，因是上坡，身体后倾，当感觉车头与杆平行时就立即停车，拉好手刹车，一次成功！

    二、半坡起步：就是控制好离合与解除驻车制动器的时机问题，我在练习时，先是右脚微微加一些油，然后右脚向右一偏，靠在车内中间的车体上，把油门固定好，然后左脚轻抬，认真听发动机声音，当离合到半联动，发动机声音突变时，立即右手松开手刹车，车动后离合全放开，半坡起步就成功了。

    按我说的做，减少的动作的协调性，由双手双脚变成左脚右手的协调了，上车前把动作想清、真正弄懂，上车体会一、两次，这项科目就掌握了。

    4月16日下午继续练其它项目：

    1、首先是起伏路，注意通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。我在练车时到起伏路前把档减到2档，缓抬离合，不加油，因为皮卡的怠速高，上下坡也能过去，还不产生颠簸，来回过了两遍，就结束了。

    2、接下来练习直角转弯，因为教练说通化的考场是右直角转弯，我们就练右直角，有两种方法，一种是看右侧，当右侧公路边沿与皮卡驾驶员视线重合时，迅速把舵向右打死，车体转过来与右侧公路平行时方向回正，就行了，另一种方法是看车头，当车当距前方道路边沿15公分时，迅速把舵向右打死，车体转过来与右侧公路平行时方向回正，就行了，方法与练桩时从甲库出来到出发点的动作一样，因为简单，也练习了两遍，结束。

    3、限宽门：练限宽门注意两点，一是不能刮杆，刮杆就掉，二是速度，不能低于20KM/H，说明了就是皮卡挂上2档，轻轻加一点油的速度，门宽与练桩时库门宽度相同，也是练两遍就结束了。

    值得一提的是在练限宽门时，我们出了一起飞车事故，学长张宏生上车后，1档起车，加油换2档，车速到20迈后冲过第一个门时，车右后视镜刮了一下右杆，他一发慌，向右打了一圈舵，车就偏离练车跑道了，此时应该停车，可他把油门当刹车用，一脚踩到底，车呼啸着冲下跑道，冲向一块废墟，被一块石板一挡，车飞向空中，越过十多米落地,发动机熄火，我们冲过去一看，老张吓得脸得白了，张教练也吓坏了，他没想到过限宽门还能有危险，出事一瞬间，也忘踩副刹车了。幸好人都没事，车经过维修后进行用，但给我一个教训，任何时候开车都不能大意，事故发生常是一瞬间的事啊！

    4 月17日开始练单边桥，经过这一段时间的练车，我开车时左轮压哪，右轮压哪，心里已经有底了，但练单边桥时是车左轮压左边桥后在9米（3倍轴距）的距离上调整车的位置，然后右轮压右边桥，难度是有些大，我在论坛上想找一些心得，可结果很失望。后来经过与教练研究，总结出121过桥方法，供皮卡学友参考：

    一是右打一圈舵：远距把车摆正，车在1档不加油（怠速）状态下前进，看皮卡车头机箱盖的左边线，在身体坐正的情况下左边线对正左桥左边沿，此时车上桥后车左轮正好在桥上，此时把好方向不要动，等左后轮也上桥后看左后视镜，此时你能看到左轮在桥的状况，当左后轮即将离开桥时，迅速反方向盘向右打1圈，这就是121中的1；

    二是左打两圈舵：车在前进，此时眼睛看皮卡车头左前角，当左前角对正右桥桥头时，向左打方向盘2圈，这就是121中的2；

    三是右回一圈舵：车在前进，此时车头已接近了右桥头，车体与右桥平行，向右打方向盘1圈，这就是121的最后一个1；

    此时车的右轮应该正好上右边桥；

    121过桥法经过了实践的检验，与我一起学车的朋友们都掌握了，但注意方向盘必须是打满圈。

    4月18日是练通过连续障碍，我的心得是过连续障碍前，首先远距离对正1、2号障碍物，当2号障碍物看不见时（此时已被车头挡住），心中默数123、223、323，就时间是3钞钟，此时障碍物的位置已到你的座位下方，迅速向左打方向盘2圈，当车头对正3号障碍物时，右回方向盘2圈，车直着向3号障碍物前进，当3号障碍物看不见时（此时已被车头挡住），心中默数123、223、323，就时间是3钞钟，迅速向右打方向盘2圈，当车头对正4号障碍物时，左回方向盘2圈，车直着向5号障碍物前进，重复过3号、4号时的动作，你就通过所有障碍物。

    理论依据：因为中兴皮卡1档和倒档怠速时的速度是18KM/H，即1钞钟车前进或后退0.5米，默数3秒钟，车前时1.5米，而车头中驾驶员的距离也将尽1.5米。

    至此，九项中所有科目就练完了，因为教练经验少，就自己努力就体会，把心理说给大家听，愿所有学皮卡的朋友们有所收获！

    4月19、20、21、22日四天的时间，驾校安排了侧方1天、坡起1天，因为是必考项目，让学员每个人都掌握，其它6项是机选项，自己掌握，感觉不行的就包车自己加点，利军因为练的时间少，就在坡起上包了半小时，冯磊因为桩考扣了10分，九项如果不合格补考要从桩开始，练的格外认真，6项中包了2个小时，我因为自己在学习中兼当教练员，边体会边练习，掌握的比较好，就没包车。

    23日下午我们提前去通化，等考场下班后驾校租了考场，让大家在考试的场地训练一遍，体会一下，因为北方驾校规模小，场地不是很正规，我们练加项就是临时设置的，但通化考试场地租金比较高，场地费，租车费，油料费等等都要学员自己从腰包时出，每人200元，不算多，为了驾驶证，拿吧！ www.duoxue8.com

    • 24日上午考试，我们14个人参加，我是第3个考的，机跳的是限宽门，一次性通过，又是100分，冯磊是单边桥，第一次右桥没上去，电脑告诉考试不合格，把他吓坏了，不过还有一次机会，第二次上车时，驾校的校长对考官说这是我外甥，请关照一下，于是在上单边桥时，当右边又偏时，考官说了一声向右一点，就一名话，冯磊就通过了，不过考官还是给他扣了10分，所以综合起来科目二场考的成绩他是80，我是100，但结果一样，通过了。同来的14人都过了。

      利军是28日考的试，17人参加，2人没通过！

      4月28、29日休息，5月1日本是放假，为了学车要求驾校安排我们上班族练道路驾驶，科目三实际道路驾驶看着简单，练起来蛮复杂的，我们共练了上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、超车等项目，就是说除夜间科目，其它的都练了，教我们的吴教练还比较正规，下面是我们的程序：

      一 绕车一圈检查车况，开门前向后看，按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。

      二 调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。

      三 检查各仪表工作状态，开始起步，起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。

      四 行车时尽量用5档，但加油要小，控制车速在60迈以下，公路上除农用车外，尽可能不超车，便道有人或自行车时，提前鸣喇叭，靠左，尽量拉开横向距离，过路口时提前了望，减速，超过时提前鸣喇叭，打左转向，从超车道通过，超出后拉开与后车距离时，再打右转向，并到行车道，

      五 教练发出选点停车口令时：开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速20公里以下时，挂二档）车右车轮距路边30公分时踏离合，刹车，车停稳后，拉手刹，摘档，关钥匙门，松开安全带，看左倒车镜，确定安全情况下开门下车。

      科目三实际道路驾驶的训练共4天时间，基本上都掌握了，因为只一辆车训练，每次10-12人，所以共分三组花了12天的时间把大家练完，每人实际上车时间总计2小时，每天下午3点半就收车，有人想练就花钱包车，每小时60元，因为很多人平时开车少，心没底，就包车训练，学校赚了不少钱！

      5月13日，去通化考试，早晨5点出发，7点30分到了考试场地，教练用车拉着我们绕考试线路转了一圈，讲解每一处的注意事项和操作要领，大家都想上车练一练，但驾校说费用高，不让，好在场地有租车的，转一圈5元，大家都花钱练一遍，我有把握，没练！

      9点30分，考官拿出每个人的档案来了，考试正式开始，先考大车，北方驾校共有11人考大车，有3人因操作不当掉了，接着考小车，共有43人，通过41人，通过率还是较高的，我是第二个考试的，一圈下来共5分钟，所有科目都做了一遍，考官还比较满意，他在我的档案上印了章，签了名，又递给我，我忙签上大名，递回去，考官又递给坐下后面的考官，第二个考官签名了，主考官说，恭喜你通过了考试，今后开车要注意安全。我忙说，谢谢考官，我会做好的。

      从3月8日报名，到5月13日科目三考试通过，共计66天，除交培训费1900元，共花900元费用，有路费，饭费，还有驾校变着花样收的钱，总计2800元，终于结束了我的学车生涯，中间认识很多朋友，与他们相处很融洽，我会在以后的记录中提到。

      明天去拿驾驶证，今后重点研究车的知识了！

      
      [原创]皮卡学车经历和心得! 结束。