新手上路指南之练车篇

    只要是在路上，无论是搭乘出租车还是自驾车，我们总能看到形形色色的路上风景。虽说都是驾驶员，但是论起驾车的风度和技巧却又千差万别。有的车行得正、行 得稳，变线、超车干净利落，遇到紧急事态不慌不乱；也有的车左右画龙、摇摆不定，甚至频频“点头”，让人不敢接近……据不完全统计，目前北京市有101家驾校，每年培养驾驶员近30万 人，这些人中除去一部分学了本却多年不上路的“老司机”之外，保守估计，北京市的道路上每年也会有十来万的新手，有人给这些新手赋予了一个恐怖的称谓—— “马路杀手”，主要还是因为他们在驾驶技巧的掌握和对道路情况的预知不到位，反应不够及时。不过话又说回来，无论是多么有经验的驾驶员，他也有初次上路的 经历，任何熟练工都是从一名“新手”慢慢成长起来的。所以，为了我们整个城市道路的畅通和安全，社会应该给予广大新手更多的关心和指导。作为专业汽车媒 体，我们也有责任给新手一些驾驶技术上的帮助和提醒。本期，小编我就跟大家伙儿说一说新手上路的事。

    一般来讲，人们去驾校学习开车都是为了将来自己能够独自驰骋在路上。目的性特别强的人可能刚从驾校出来，就马上自己买一辆车上路了；也有一些学员，他们不具备马上购车的条件，但又忍不住手痒痒想开车，他们可能会选择以下两种方式：1.找陪练；2.租一辆车。看起来，这些方法都不错，殊不知，开车上路无小事，无论是找陪练练习还是租车练习都既有优点也有不足，许多问题都值得新手们提高警惕噢！

找陪练

   优点：对于那些胆子比较小，技术也不怎么过关的新手来说，独自上路之前找个陪练练几个小时是个不错的主意。毕竟身边坐着一个懂行的人的感觉还是更踏实些，何况陪练车上都装有副制动装置（与驾驶员制动踏板联动），万一遇到紧急情况，教练还可以帮你踩一脚。

   缺点：在行驶路线的选择上没有主动权，一般两个小时的练习就是送前面的学员回家然后去接下一名学员，后面那名学员上车之后再负责把自己送回去，所以新手们不能自己想去哪就去哪，也比较浪费时间。

   价格：市面上的陪练公司有很多，价格略有差别，以北京市场为例，一般正规的大公司陪练费用是40～50元/小时。

   注意事项：练 车前，要确认车辆行驶过程中出现任何刮蹭或事故，责任都由陪练公司承担，一般大一点的正规公司在这方面都是很明确的。不过，还有一种情况必须警惕，那就 是：如果行驶途中发生追尾等事故，被交通警察当场扣分罚款的，承受人只能是驾驶员本人。这就引发了一个问题，虽说有教练在身边，但是你能保证在紧要关头， 他就一定不瞌睡大意吗？

   优点：另一个目前比较流行的方式就是租车开。租车可以避免缴纳高额的保险费、养路费以及一系列的保养维修费用，相对来讲比较经济实惠，是短期内提高驾驶技术的最佳选择。

   缺点：租车也跟租房一样，既然是租的，就很难满足你所有的要求。内饰方面你无法全心全意地按照你的爱好装饰它，自然就不会获得自己就是一车之主的优越感。

   价格：从租赁公司提来的车，车况千差万别，要想租到2002年以后的比较新、车况也比较好的车，价格也并不便宜。以北京市场为例，以最普通的捷达车为例，一辆2000年以后的新捷达，每月的租金在3 000～4 500元不等。

   注意事项：不管谁的车，只要上路就有可能发生危险，如果是自己的车，我们都会上保险。而大部分正规的租赁公司也都负责给旗下的车辆上全各种保险，不过有些“黑租赁”为了降低运营成本，只给车辆上 “第三者责任险”，价格上虽然比正规公司便宜一些，但是一旦发生刮蹭或撞车，你只能自己掏腰包维修，万一碰上个大手术，除了金钱上得不偿失，自己的人身安全也受到威胁。所以建议想要租车的朋友们，还是选择正规的租赁公司为好。

   还有一点值得注意的就是：千万别忘了贴上“实习”标志。

新手上路

   最后一种可能就是自己买车了，小编我就认识一位高人，刚拿下驾照的当天就把一辆千里马开回了家，虽然一路上冒了一身的冷汗，脚也软得够呛，可毕竟勇气可 嘉。对于开自己的车上路的新手朋友们，则要保持虚心学习的心态，不能抱着：“我是新手我怕谁”的态度，切忌争抢斗气，严格遵守交通规则，争取从一开始就养 成良好的驾驶习惯。

对于新手们，小编最后只有一句话想说，那就是：小心地开，慢慢地练，祝您早日成为一名有经验的驾驶员。