自动档使用的一点经验

自动档使用一点经验（以佳美为例）
 
关于汽车（自动波）在道路上行驶档位选用的讨论目前汽车的变速器有手动，液控自动档、电控自动档以及无级变速器（电动马达驱动）等变速器，大部分装配4速自动变速器，由于它的市场保有量较多，下面发4速自动变速器作为讨论对象。

当我们启动发动机后，通常都要经过几分钟的运转，使发动机以及变速器得到充分的润滑，保持发动机以及变速器有较合适的工作温度，这样对汽车起到一定的初始动作保障作用。当在刚开始挂档行驶时，由于发动机以及变速器还未能完全发挥到最大效能，这时除了有紧急情况发生，不可踩油门过大，一般不超过油门三分之一，根据车速的变化慢慢加速，保持发动机的转速不超过2800转/分钟，这时操之过急对汽车来说是十分不利的。

随着车速的提升，汽车的各种性能同时得到较好地发挥，这时可根据路面变化发挥汽车不同性能。当汽车处于良好的路面行驶时，将档位直接挂在D档位置，不用操作OD开关（即OD/OFF灯不亮），方便电脑对系统的自检，如若电脑发现系统有故障马上点亮（有些是一闪一闪的），当你人为打开OD灯自动变速器无法进入四档，系统有故障你也不可立即发现；如需强制超车可临时操作。

当汽车下较长的陡坡时、涉水等不良道路时，为了减少制动操作、减少司机疲劳，减少自动换档的频繁性，可用S（2）档或L（1）档，根据路面的好坏而定，由发动机来制动，从而汽车得到较好的保护，安全得到较高的保障。许多朋友在等红绿灯时，有一种习惯于将档位挂在N档也是不可取的，这样操作造成自动变速器内部进行不必要的动作，大大缩短自动变速器的寿命，在没有完全必要时尽可能减少档位的操作。另外，还一些汽车还配备经济/ 动力模式选择开关，除了得到强劲的动力外，别无可取。当汽车在高速公路行驶时，最好能使用巡航系统，选用合适的速度，减少油门的人为操作，不但减少疲劳，还能取得较好的经济效益。