私人购车：看性能价格比和个人经济实力

　　按国家现行的轿车分类标准(按发动机的排量)，轿车分为微型轿车(发动机排量≤1升)、普通级轿车(1升＜排量≤1.6升)、中级轿车(1.6升＜排量≤2.5升)、中高级轿车(2.5升＜排量≤4升)、高级轿车(排量≥4升)。一般来讲，发动机的排量越大，发动机输出的功率、扭矩也越大，车的档次也就越高。此外，车的档次还与其他配置有很大关系。

　　国内轿车(国家认可的轿车生产企业生产的轿车，即车型号以“7”字头命名的)与国外同类轿车相比，从技术水平和产品质量水平来讲，可以说是比较接近的，主要表现在安全环保方面，但在装饰件和电器件方面还有一定差距。

　　当今，国外轿车行业的主攻方向已不在汽车可靠性方面，而主要是在不断追求汽车的安全性、环保性、节能和防盗性能，以使其在这些方面日趋成熟乃至尽善尽美，同时设计正朝人性化方向发展(如车内配有车载电话、传真机、冰箱甚至水杯架、眼镜架等设施和装置)，内饰也向软化方向发展，而且从材质选择到颜色的搭配都在追求体现人性化理念，令人坐在车内有一种温馨如家的感觉。

　　目前，近一半的轿车由私人购买，而市场上轿车的种类又很多，百姓究竟买什么样的车合适呢？

　　总体来说，高价格的车质量好、技术水平也高，但中国百姓的经济实力有限，不可能都去买高价位车。有不少人认为低价位车内部空间小，配置水平低，这就出现看车的多、想买车的多，可实际买车的人并不很多这一观望局面。又有一些人指望年底入世后进口车会很便宜，所以“持币待购”。我认为，因为多数家庭购车的主要目的是代步，所以一般家庭买辆价格低，主要指标、功能能满足用车人要求的车即可。如果用车人经常去矿山、农田、林场等特殊地方，不妨买辆4×４的车。德国私家车的价格一般均在1万～2万美元，排量在1.3～2升左右，而德国的出租车却以奔驰车为主；法国、意大利的私家车档次不如德国，发动机排量基本是1.3～1.6升，价格在0.7万～1万美元。同这些国家的人相比，中国人的收入很低，因此没有理由不买经济型轿车。另外，入世后关税是5年时间逐步降至25%，同时其他一些税费以及非关税壁垒等情况也不一定没有。另外，进口汽车的车价在其本国也不像传闻的那样低。

　　私人购车还有一个不可忽视的因素那就是售后服务。现在一汽、二汽、上汽等厂家在全国设立的四位一体的服务中心(站)的数量都在300家左右，可以说具有完善的服务网络。而且，其配件价格低，维修的工时费也低得多。所以，买国产经济型轿车较为合适。

　　既然买国产经济型轿车利大于弊，那么买什么样的国产车呢？我认为，应买“基本”配置较全且价格又不是很高的车，即性能价格比高的车。“基本”配置应包括电喷发动机加三元催化转换器、安全气囊、ABS、动力转向(发动机排量不足1升的车可不装)，选购的轿车应做过碰撞试验并符合相关标准要求。有些装置可不必安装，如真皮座椅、CD音响、自动变速器(优点是操作简单，但总体来讲油耗偏高，同时还失去了驾车换挡时的那种感觉)。

　　总之，买什么样的车，主要看性能价格比和个人经济实力。