学车买车修车内幕揭秘

        俗话说无奸不商、无商不奸，想要成为有车一族还得做好层层防护，从学车到买车再到修车，如何能不被奸商忽悠和揩油？看来我们必须事先练就一番“钢筋铁骨金钟罩”啊……

        学车 一开始就已经掉进井里？

        整个环节中，最先的就是学车。有驾照才能真正地开始自己的汽车生涯，而这进入汽车社会的第一步，消费者可要小心了，因为有看不见的陷阱正在等着你……

        价格不对外明示 层层收费

        揭秘：一位驾校的工作人员透露，驾校收费时，学员一定要问清楚补考是否收费，目前，大部分的驾校第一次补考费用都算在学费中，但有部分驾校的补考费用要另算，为此，在支付费用选择驾校时一定要考虑到这种情况。其次，一般学车一次都需要一天，午饭的价格也有很大区别，有的驾校在学费中包括了午餐费，有的驾校则不包括，一般这种价格差距也比较大。

        支招：支付学车费用的时候必须仔细核对驾校所收费用的具体细则，一般驾校和驾校之间在细节上的收费会有很大的差别，并且记得向驾校索取所付费用的发票。同时，现在都是电子考试，一般已经不需要额外的灰色支出。

        被多个私人承包的大驾校

        揭秘：实际上这就是典型的“挂羊头卖狗肉”，现在驾校的规模越来越大，投入越来越多，为了应对高昂的成本，不少驾校都开始转嫁成本，将驾校的名头租给私人，让私人承包，虽然会对承包者进行统一管理，但层次之间的差距还是比较明显。

        支招：准备选择驾校前，最好先听听在该驾校学过车的学员介绍，如果怕碰到不良驾校，可以让朋友推荐，去推荐的地方学车会比去陌生的地方好很多。

        买车 奸商好戏上演

        上外牌的玄机

        揭秘：代客上牌是经销商最爱做的事了，尤其是上外牌，是个人提成最多的项目之一。500元以上的服务费先不说，这个过程中有很多油水。一般经销商办理代客上外牌的业务，都会选择自己熟悉的地方，这也是为何消费者去咨询时，不同的经销商告知只能上不同地方的外牌。而一旦经销商与地方上牌黄牛或相关部门建立起了“业务关系”，很多*作就方便许多。一般像吴先生这样协商5000元的上牌费用，经销商至少能得到2000元以上“服务费”，这也是为何交款时回避车主的原因。

        支招：上外牌可以，经销商有资源代消费者上江浙地带的外牌更是可以，但是上牌过程中，还是得悠着点。全权委托经销商办理的，那就只能付这笔“辛苦费”，能跟上一起去的，整个过程多留心眼，不清楚当场就问，能捡回多少是多少。

        装潢中的大商机

        揭秘：实际上，装潢利润是非常大的，足以弥补销售员在车价上的损失，一方面，对于这些装潢材料消费者本身很少会懂，商家说什么就是什么，更别说价位；另一方面，对于长期从事销售行业的工作人员，总会积累很多人脉，往往不少装潢就是销售人员委托外面的汽车美容装饰工作间完成的，成本可以说是微乎其微。

        支招：建议消费者多问多看，毕竟是车价不菲，装潢天天在用，若是使用了假冒或劣质材料，还会引发危害身体健康的问题。

        修车 恶性竞争啊

        4S店工时计算不透明

        上海车主李小姐想要为自己的爱车更换一下机油和机滤，于是便打电话询问了多家4S店的收费情况。没想到连工时的计算，每家4S店都有所不同。有的4S店表示，需要2个工时，有的则表示需要2.5个工时。

        揭秘：工时费是4S店盈利的另一途径。据了解，多数4S店会给一些老客户打7折的优惠，不过也有些4S店在工时费上能够打到5折，可见工时费的利润有多可观了。对于消费者来说，如果对工时或是单价存在质疑，的确会遇到“无处可诉、无人来管”的情况。因此，更多的时候，消费者也只能抱着无奈的心情自己吃一些闷亏了。

        支招：各家4S店的工时费各有不同，但工时是由相关部门规定的，而单价则是由4S店自己控制的。加之价格是随着市场的竞争变化而变动的，总有4S店会为了吸引顾客而给出较低的工时费价格。